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　　小區樓前的空地，被物業圈起來建了停車場，要停車就得台東民宿交5萬元押金。儘管物業說這隻是“試行”，可仍有業主不理解：自己的地盤為啥被圈占？掏不起5萬元的業主，車是不是就不能進小區了？
　　業主：經常房地產停車的地方被“圈”了起來
　　李先生住西安新竹房屋大興新區世紀錦繡小區，幾天前他開車回家，發現東區11號樓南邊的空地上，被新建的崗亭、地樁、道桿封閉了起來，保安告訴他，要在這裡停車，得去物業登記先交5萬元押金。
　　經常停車的地方突然被“圈”了起來，李先生只好找別的車位，可此時已是晚上8點，路邊固態硬碟車位早已被占滿，無奈之下，他只好把車停在小區外的馬路邊。
　　昨日上午10時，華商報社區記者在該小區東區11號樓南側看到，新建的停車場划了48個車位，每個車位都用數字依次編號，裡面只停了3輛車。崗亭里沒有保安值班，路邊乘涼的大爺說，晚上，這個車場也沒停幾輛車，大ssd固態硬碟部分業主還是將車停在其他的地面停車位上。
　　物業：建這個停車場是業主提出的
　　李先生不明白：小區地面本就是業主的公共用地，物業憑什麼要圈占？該小區物業一位姓袁的經理說，這樣做是部分業主要求的，預收的5萬元押金是物業訂的價，可隨時全額退還。
　　他介紹，小區共有3000多戶，車輛過千，沒有建地下車庫，只在地面上划了800個車位，車位比較緊張，經常有車主亂停亂放。為規範亂停車行為，物業曾給部分車位上安了車鎖，要求車主必須將車停在指定的車位上，可有的人故意將鎖破壞。時間一長，鎖壞了不少，亂停車的現象並未減輕。
　　“建這個停車場是業主給我們提出來的，目前只是‘試行’，要是大部分業主認可，我們就在小區其他地方繼續建車場，要是業主意見大，就拆崗亭、道桿，恢複原來的停車辦法。”袁經理說，目前，已有70多位業主咨詢，20多人預定了車位。
　　各方聲音
　　
　　有人覺得挺好 有人認為侵占公共資源
　　小區物業袁經理說，小區停車一直按物價局規定，每月60元，在新停車場停車，除要交5萬元押金外，也是每月60元。
　　一位不願透露姓名的業主說，他覺得把車停在新停車場里挺好，交5萬元，就跟買了個車位一樣。同時也有業主認為，物業這樣做，侵占了公共資源，無故縮小了大部分業主的停車位。
　　業主何先生說：“物業要是把停車位全部圈起來，掏不起5萬元的業主，車是不是就不能進小區了？”
　　律師：“圈地建車場”須三分之二以上業主同意
　　陝西永嘉信律師事務所倪景紅律師說，小區內公共地面歸全體業主所有。“物業只是服務機構，在建停車場前，應該與業委會協商並徵得同意，如果沒有業委會，物業公司要以業主大會或入戶調查的方式，取得三分之二以上的業主同意，才可以施工建停車場。”
　　袁經理說，小區沒有業主委員會，而且業主人數多，要征求2/3以上的業主意願，具體實施起來很麻煩，因此沒走這樣的程序。
　　物價局：只對車輛停放服務費有定價
　　有細心的業主算了筆賬：每個車位收5萬元押金，48個車位就是240萬元，儘管這筆資金物業只是代為保管，可這筆錢在銀行存一年，按3%的年利率來算，光利息就72000元，如果用作其他投資，這部分收益該怎麼處理？
　　倪景紅說，如果三分之二以上的業主同意“圈地建車場”，也同意收取押金，數額也應由業主來商定，這筆錢不管是存銀行還是用於投資，產生的收益該如何支配，物業應在收押金之前，和業主協商好。
　　西安市物價局房價處一位姓石的工作人員說，物價局只能對物業收取的車輛停放服務費定價，小區內地面的所有權歸全體業主，物業收5萬元押金是否合適，應該征求全體業主意願，物價局無法干涉。 華商報社區記者王磊